 | История Lexus – путь к совершенству |
|
Философия Lexus сочетает в себе изысканную роскошь, современные технические достижения и внимание к желаниям и потребностям человека. Все это в полной мере относится и к LS460, но уже на качественно ином уровне благодаря внедрению инновационных интеллектуальных технологий. Доказательством этому служат превосходные технические характеристики этого автомобиля, лучшие в своем классе.
Первая в мире 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия позволяет в полной мере использовать возможности двигателя. Трансмиссия имеет необычайно легкий и компактный корпус и самый широкий диапазон передаточных чисел среди автомобилей класса «премиум», благодаря чему великолепная динамика сочетается с высокой топливной экономичностью.
Жесткий корпус трансмиссии и высокая точность при изготовлении шестерен позволяют снизить шум и вибрацию, благодаря чему новая АККП AA80E является самой тихой и плавно работающей автоматической трансмиссией, созданной Lexus.
Благодаря новой гидравлической системе управления передачи переключаются значительно быстрее и так же незаметно. Это один из отличительных признаков нового флагмана Lexus. | | LS 460 | LS460L | | Вес и габаритные размеры | | Длинна × ширина × высота, мм | 5030x1875x1465 | 5150x1875x1465 | | Емкость топливного бака, л | 84 | 84 | | Колеса | 235/50R18 | 235/50R18 | | Колесная база, мм | 2970 | 3090 | | Объем багажника, л | 510 | 510 | | Грузоподъемность, кг | 440-550 | 440-550 | | Радиус разворота, м | 5,4 | 5,7 | | Снаряженная масса, кг | 2085-2220 | 2105-2200 | | Полная масса, кг | 2495 | 2495 | | Двигатель и трансмиссия | | ACIS (система изменения активной длины впускного коллектора) | - | - | | ETCS-i (адаптивная электронная система управления дроссельной заслонкой) | - | - | | VVT-i (интеллектуальная система изменения фаз газораспределения) | - | - | | Al (адаптивная электронная система переключения передач) | - | - | | АКПП | Автоматика 8 Super EST 1-я передача - 4,596 2-я передача - 2,724 3-я передача - 1,863 4-я передача - 1,464 5-я передача - 1,231 6-я передача - 1,000 7-я передача - 0,824 8-я передача - 0,685 Задняя передача - 2,176
| Автоматика 8 Super EST 1-я передача - 4,596 2-я передача - 2,724 3-я передача - 1,863 4-я передача - 1,464 5-я передача - 1,231 6-я передача - 1,000 7-я передача - 0,824 8-я передача - 0,685 Задняя передача - 2,176
| | Выхлопная система отработанных газов | Euro IV | Euro IV | | Длина хода поршня / диаметр поршня | 83,0/94,0 мм | 83,0/94,0 мм | | Крутящий момент (Нм)/об./мин | 493/4100 | 493/4100 | | Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об./мин | 381 (280)/6400 | 381 (280)/6400 | | Привод | Задний | Задний | | Рабочий объем двигателя, куб.см | 4 608 | 4 608 | | Степень сжатия | 11,8:1 | 11,8:1 | | Трансмиссия | АКПП, 8-ми ступенчатая с возможностью ручного переключения | АКПП, 8-ми ступенчатая с возможностью ручного переключения | | Число клапанов | 32 | 32 | | Число цилиндров | 8 | 8 | | Число цилиндров / клапанов | 8/32 -Valve DOHC с Dual VVT-i | 8/32 -Valve DOHC с Dual VVT-i | | Динамические характеристики | | Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления | 0,26 | 0,26 | | Максимальная скорость, км/час | 250 | 250 | | Разгон 0 - 100 км/ч, с | 5,7 | 6,3 | | Колеса | | Легко-сплавные колёсные диски (впереди / сзади) | 18х7,5J | 18х7,5J | | Размер резины | 235/50R18 | 235/50R18 | | Максимальная нагрузка на ось | | Заднюю, кг | 1418 | 1418 | | Переднюю, кг | 1418 | 1418 | | Подвеска | | Задняя подвеска | Multi link | Multi link | | Передняя подвеска | Multi link | Multi link | | Тип | Многорычажная | Многорычажная | | Расход топлива | | Расход топлива л/100 км, городской цикл | 16,5 | 17,2 | | Расход топлива л/100 км, загородный цикл | 7,9 | 8,3 | | Расход топлива л/100 км, смешанный цикл | 11,1 | 11,6 | | Тормоза | | Задние | Вентилируемый диск | Вентилируемый диск | | Передние | Вентилируемый диск | Вентилируемый диск | | |